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친애하는 아마존, 우리는 당신을위한 새로운 본부를 골랐어 요.

Emily Badger, Quoctrung Bui 및 Claire Cain Miller

게시 된 4 시간 전

뉴욕 타임즈

제프 베조스

게티 이미지

제프 베조스

아마존은 회사의 두 번째 본부에 착륙하기를 희망하는 도시들 사이에서 출발했다. 우승자는 향후 20 년 동안 50 억 달러의 투자와 5 만 개의 새로운 일자리를 얻게되었다. 우리는 아마존의 기준을 사용하여 승리 도시를 식별하도록 돕겠습니다.

 

이 회사는 이번 주에 북미 대도시 지역을 최소 백만 명이 필요로한다고 발표 했으므로 위의지도를 시작했습니다. (캐나다에 사과하면 토론토와 다른 대도시는 아마존의 요구를 충족시키는 장소를 결정하는 데 사용 된 대부분의 데이터 세트에 포함되어 있지 않기 때문에 따로 설정했습니다.)

 

아마존이 도시를 제공 한 8 페이지의 지침서에서 핵심 요구 사항 중 하나는 "성장을위한 안정적인 비즈니스 환경"입니다. 그것은 우리를이 장소의 하위 집합으로 이끌었다.

 

 

뉴욕 타임즈의 더 많은 내용 :

아마존 내부에서 : 멍이 들린 직장과 함께 커다란 아이디어를 레슬링하다.

아마존은 두 번째 본부를 계획하여 도시 간 입찰 전쟁을 시작했습니다.

부자가 너에게 말하지 않는 것

 

 

출처 : Nitram242 | 위키 미디어 커먼즈

일자리 증가가 가장 많은 지역에 최소 백만 명이 거주하는 지역 : 25 metros 남음

 

노동 통계국 (Bureau of Labor Statistics) 자료에 따르면, 지난 10 년 동안 최고의 고용 성장을 한 대도시 지역을 유지하면서 경쟁 업체를 반으로 줄였습니다. 실제로 일자리를 잃은 메트로 지역 (Tucson, Birmingham, Ala)과 더 느리게 성장한 지역은 달리기에 적합하지 않습니다.

 

이것은 시카고와 피츠버그의 두 가지 흥미로운 가능성을 제거합니다. 그러나 시카고가 일리노이의 재정이 난파 인 동안 큰 기회를 가질 수 있다고 주장하는 것은 어렵습니다.

 

Detroit과 같은 감정적 인 선택은이 첫 번째 테스트에서 실패합니다. 아마존의 제안 요청은 그것이 활성화 될 수있는 장소의 우선 순위를 매길 것을 제안하지는 않지만, 그러한 약자를 선택한다면 분명히 그 효과가있을 것입니다.

 

아마존은 숙련 된 기술 인력이 많이 필요하다는 것도 분명합니다. 궁극적으로 50,000 명의 직원을 고용 할 수 있음을 기억하십시오. 우리는 창고 직원에 대해 주로 이야기하는 것이 아니라 임원, 소프트웨어 엔지니어 및 법률 전문가 및 회계 전문가에 대해 이야기합니다.

 

... 그리고 적당한 인력 풀은 크게 성장하고 있습니다 : 14 metros 남음

 

이 메트로 지역의 센서스에 따르면, 8 명 중 1 명 이상이 기술, 과학 또는 전문 서비스와 관련된 산업에 종사하고 있습니다. (이 수치는 N.C.의 Raleigh, San Francisco, San Jose, Washington 및 Washington에서 5 분의 1이다.) 아마존이 특히 관심을 갖고있는 노동계의 일부 (소프트웨어 프로그래머와 디자이너)는 브루킹스 연구소 (Brookings Institution)의 기술직 분석에 따르면 빠르게 성장하고있다. 모집을 위해 아마존은 인근에 강력한 대학 시스템이 필요하다고 말합니다. 이 모든 메트로 영역은 컴퓨터 과학 학위를 포함하는 대학과 함께 제공됩니다.

 

아마존은 그러한 노동자를 끌어 들이고 유지할 수있는 장소를 원합니다. 간단히 말해서, 젊고 숙련 된 노동자가 좋아하는 곳, 그들이 살 여유가 있다고 생각하는 곳이있는 지하철 지역을 의미합니다.

 

볼티모어에있는 포트 코 빙턴 재개발 프로젝트의 렌더링.

출처 : Sagamore Development

볼티모어에있는 포트 코 빙턴 재개발 프로젝트의 렌더링.

... 그리고 삶의 질이 높습니다 : 9 metros 남음

 

이 문맥에서 "삶의 질"은 주로 주거 비용과 편의 시설에 관한 두 가지 측면과 균형을 맞추는 것입니다. 베이 지역은 높은 생활비로 인해 현재 기술 인력도 6 자 급여로 몰아 가고 있기 때문에 저조한 업무를 수행합니다. 뉴욕은 인구 조사 데이터의 평균 임대료로 측정 한 주택 가격 상승으로 인해 손실됩니다. 보스톤은 상대적으로 비싸지 만 기술 직업이 아주 좋기 때문에 계속해서 뛰고 있습니다. 워싱턴도 비싸지 만 볼티모어는 통근 열차입니다. 제프 베조스 (Jeff Bezos)는 D.C.에서 좋은 삶을 살고 있습니다. 그는 올해에 2,300 만 달러의 주택을 구입했습니다.

 

편의 시설에 관해서는,이기는 지역은 또한 레스토랑, 야외 레크 리 에이션, 문화 명소 및 아마존의 첫 집인 시애틀의 일반적인 시원함을 갖습니다. 도시 경제학자들은 그러한 편의 시설이 도시의 매력을 설명하는 데 중요하다고 제안합니다. 우리는 경제학자 David Albouy에게 주택 비용과 출퇴근 비용면에서 바람직한 지역에 살기 위해 얼마나 많은 사람들이 기꺼이 희생 할 것인가를 측정하기 위해 사용하는 지표를 사용하여이 대도시 지역에 대한 순위를 매기도록 요청했습니다. 저 기초에, 우리는 젊고, 교육받은 노동자를 끄는 문화적인 날카로운 것에 더 낮게 등급을 매기기 때문에, Charlotte, N.C. 및 인디애나 폴리스를, 삭감한다.

 

기술 요원들이 도시의 비용 대비 도시의 비용을 어떻게 평가하는지에 대한 또 다른 방법은 다음과 같습니다. 부동산 사이트 Redfin에 따르면 베이 지역을 떠나려는 사람들은 주로 시애틀에서 대안을 찾고 있습니다. 오레곤 주 포틀랜드 .; Austin, Tex .; 덴버; 달라

 

Dear Amazon, We Picked Your New Headquarters for You

Emily Badger, Quoctrung Bui and Claire Cain Miller
Published 4 Hours Ago
     
     
     
     
     

 

Jeff Bezos
Getty Images
Jeff Bezos

Amazon has set off a scrum among cities that are hoping to land the company's second headquarters — with the winner getting the prize of a $5 billion investment and 50,000 new jobs over the next two decades. We're offering to help, using Amazon's own criteria to identify a winning city.

The company announced this week that it was looking for a metropolitan area in North America with at least a million people, so we've started with the map above. (With apologies to Canada, we've set aside Toronto and several other large cities because they're not included in most of the data sets we've used to determine which places meet Amazon's needs.)

 

In the eight pages of guidance that Amazon has provided cities, one of its central requirements is a "stable business climate for growth." That led us to this subset of places:

 

More from The New York Times:
Inside Amazon: Wrestling big ideas with a bruising workplace
Amazon plans second headquarters, opening a bidding war among cities
What the rich won't tell you

Source: Nitram242 | Wikimedia Commons
 

Areas with at least one million people where job growth is strong: 25 metros remaining

Here we've cut the contenders by half, keeping those metropolitan areas that have had the best job growth over the last decade, according to Bureau of Labor Statistics data. Metro areas that have actually lost jobs (Tucson; Birmingham, Ala.) and those that have grown more sluggishly are out of the running.

This removes a couple of otherwise intriguing possibilities: Chicago and Pittsburgh. But it's hard to argue that Chicago could have had a great chance while the finances of Illinois are a wreck.

Sentimental picks like Detroit fail this first test. Amazon's request for proposals doesn't suggest that it will prioritize places it could help revitalize, but the company would certainly have that effect if it chose such an underdog.

Amazon is also clear that it needs a lot of skilled tech labor. Remember, it could ultimately hire 50,000 employees. And we're not primarily talking about warehouse workers, but executives, software engineers, and legal and accounting experts.

...And the right labor pool is large and growing: 14 metros remaining

In these metro areas, more than one in eight workers is in an industry related to tech, science or professional services, according to the census. (That figure is one in five in Raleigh, N.C.; San Francisco; San Jose, Calif.; and Washington). And the segment of the labor pool that Amazon is particularly interested in — software programmers and designers — is growing rapidly, according to an analysis of tech jobs by the Brookings Institution. For its recruiting, Amazon also says it requires a strong university system nearby. All of these metro areas offer that, with colleges that include computer science degrees.

Amazon wants the kind of place that would lure and keep those workers. That means, in short, a metro area with the features that young, skilled workers like, and where they think they can afford to live.

Rendering of the Port Covington redevelopment project in Baltimore.
Source: Sagamore Development
Rendering of the Port Covington redevelopment project in Baltimore.
 

...And the quality of life is high: 9 metros remaining

"Quality of life" in this context is primarily about two things — housing costs and amenities — and striking a balance between them. The Bay Area does a poor job of that, given that its high cost of living is nowdriving away even tech workers with six-figure salaries. New York loses out because of high housing costs, too, as measured by median rents in census data. Boston is relatively expensive, but we're keeping it in the running because its tech job pool is so good. Washington is also expensive, but more affordable Baltimore is a commuter rail line away. And Jeff Bezos, for one, has a nice quality of life in D.C. — he bought a $23 million home there this year.

As for the amenities, the winning region will also have the restaurants, outdoor recreation, cultural attractions and general cool of Amazon's first home, Seattle. Urban economists suggest that such amenities are important to explaining the allure of cities. We asked the economist David Albouy to rank these metro areas for us with an index he uses to measure how much people would be willing to sacrifice, in terms of housing costs and commutes, to live in desirable places. On that basis, we cut Charlotte, N.C., and Indianapolis, because they rank lower on the cultural edginess that attracts young, educated workers.

Here is one other way to consider how tech workers weigh the cost of cities against their benefits: According to the real estate site Redfin, people looking to leave the Bay Area are primarily looking for an alternative in Seattle; Portland, Ore.; Austin, Tex.; Denver; Dallas; and Washington, among our remaining contenders.

This next criterion narrows the field significantly:

...and workers can easily get around, and out of town: 4 metros remaining

An Amazon priority is mass transit, and it has asked applicants to provide their traffic congestion rankings during peak commuting hours. These remaining metro areas are among the top 15 in the country in the share of workers who commute by transit, according to the American Community Survey. Gone are those with both weak transit and bad congestion rankings according to the company INRIX: Atlanta, Miami, Dallas and Austin.

Amazon also wants easy access to an international airport with direct flights to Seattle, San Francisco, New York and Washington, which these four finalists provide. At this point, though, we're going to eliminate Portland, because it makes little sense for the company to put a second headquarters so close to Seattle. So we're down to three: Boston, Washington and Denver.

Amazon could easily sort through all the criteria above by itself (the company knows data, after all). But there are two questions it can't answer without information from potential host cities: What are they willing to give the company in incentives and tax breaks? And what real estate is on the table? This leads us to our winner:

...And there is space and a willingness to pay to play: 1 metro remaining

 
Denver, Colorado
Walter Bibikow | Getty Images
Denver, Colorado

It's hard to imagine where the Boston region would find the room for a company that will ultimately want up to eight million square feet of office space (the Pentagon, for comparison, has 6.6 million). Mayor Marty Walsh also said on Thursday that Boston is "not going to get into a bidding war with another city over something like this." And it's pretty clear that a bidding war is what Amazon wants.

The company has asked for very specific information on all the state, regional and local incentives communities are willing to offer, and the timelines for how long it would take to approve them. Amazon concludes its proposal by stressing that this a "competitive project." So let the competition among cities begin!

Denver and Washington, including their suburbs, have already raised their hands. Mayor Michael Hancock of Denver has said he's excited about this "megaprospect" and has begun talking to the economic development partners the region would need to make an offer. Officials in Washington and suburban Loudoun County sound eager, too. But land in the District of Columbia is expensive and increasingly hard to come by. And a far-flung suburban campus, like those many government contractors have in Northern Virginia, seems unlikely for a company that has grown out of a proudly urban home in downtown Seattle.

So Denver it is. The city's lifestyle and affordability, coupled with the supply of tech talent from nearby universities, has already helped build a thriving start-up scene in Denver and Boulder, 40 minutes away. Big tech companies, including Google, Twitter, Oracle and I.B.M., have offices in the two cities. Denver has been attracting college graduatesat an even faster rate than the largest cities. The region has the benefits of places like San Francisco and Seattle — outdoor recreation, microbreweries, diversity and a culture of inclusion (specifically cited as a criterion by Amazon) — but the cost of living is still low enough to make it affordable, and lots of big-city refugees have been moving therefor this reason. Amazon would be smart to follow them.


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